Impreciso informe sobre accidentes en ascensores

[BPN-10/12/14] El pasado 20 de noviembre la Cámara Empresaria de Ascensores y Afines de La Plata (CEAALP) informó que en esa ciudad en 19 años hubo 13 accidentes en los cuales estuvieron involucrados ascensores. Los datos del informe son imprecisos y no se especifica la fuente de la información. Fue firmado por Jorge Eduardo Yip, presidente de esa entidad que agrupa empresarios del sector en la capital bonaerense. Por último, fue difundido por la Federación de Asociaciones de Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA).

El informe elaborado por la CEAALP no sólo no detalló de dónde se obtuvieron los datos publicados, tampoco especificó si fueron brindados por las empresas conservadoras –y en ese caso cuáles- o de alguna fuerza de seguridad local o nacional. No aclaró cuál fue el protocolo para recabarlos.

Si bien en ninguno de los 13 casos se precisa en detalle cómo sucedió el siniestro, en tres directamente no se explica qué pasó. Asimismo, en ocho situaciones no se explica ni cuál fue el desenlace ni qué sucedió con las víctimas. Además, en tres casos no se especifica dónde ocurrió el accidente. Por último, mientras en un caso no figura el día del siniestro, en otro no se hace referencia a ninguna fecha y en otros cinco sólo se detalla el año en el que ocurrieron.

FACARA le agradeció a la "Cámara y a su presidente por dicho material" y agregó que estos datos le permiten "llevar una estadística para seguir trabajando a favor de un transporte vertical seguro".

Es de señalar que FACARA es una entidad empresarial que reúne a cámaras y asociaciones de empresas dedicadas a la fabricación, instalación y mantenimiento de elementos utilizados en el transporte vertical. Según su sitio Web, su principal objetivo es fortalecer la industria y prestación de servicios de transporte vertical nacional.

El pasado 16 de mayo, en un acto junto a Andrés Pozzo, presidente de FACARA, Artaza había presentado un primer proyecto de ley en el Senado de la Nación para crear un sistema de seguridad de ascensores y equipos de transporte vertical u horizontal fijo. En esa oportunidad, anunció que ingresó también un proyecto de declaración para nombrar de interés educativo al cuadernillo "Manual de seguridad para usuarios de ascensores y escaleras mecánicas", editado por tres cámaras empresarias del sector: la Federación, el Comité Permanente de Seguridad de Ascensores y la Cámara de Ascensores de Mar del Plata.

Sin embargo, el primero de octubre, el senador Artaza presentó un segundo proyecto de ley en el Congreso de la Nación para crear un sistema de seguridad muy similar al que ya había propuesto. En comparación a la anterior esta iniciativa excluyó a los fabricantes de tener que inscribirse en un registro de control creado por ambos proyectos y de tener que cumplir con las normas IRAM^[2]/Mercosur^[3]. Además suprimió por omisión la adecuación de las instalaciones existentes, eliminó –también por omisión- el régimen de multas tanto para empresas como propietarios aunque mantuvo el artículo que establece que los fabricantes o importadores tendrán que asegurarles a los propietarios la provisión de repuestos por 10 años

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[1] ACyS: Acuerdo Cívico y Social.

[2] IRAM: Instituto Argentino de Normalización y Certificación.