Correo de Opinión

"Puerto Madero": El ejemplo de una ciudad inaccesible por el Sr. Raúl Guinzburg

Cuando se proyectó la construcción de un nuevo barrio de la ciudad, moderno, espléndido y colosal, sobre el río, se tomó como ejemplo para el país, el turismo y el mundo el reciclar, hermosear y construir sobre los docks del puerto.

Esto en la teoría era un plan monumental y, quizás, para los ojos lo sea. Pero no es para todos: DISCAPACITADOS MOTRICES, abstenerse.- 

En efecto, por razones quizás empresariales, quizás inmobiliarias, quizás financieras, los profesionales en la materia, es decir los Arquitectos, no han tenido en cuenta en algunos aspectos la accesibilidad en toda su dimensión ya sea por ignorancia –recordemos que en la currícula de Diseño dejó de ser obligatoria la materia "accesibilidad" o a sabiendas, ya que existen normas nacionales que son muy precisas en ese sentido (Leyes 22431- 24314/94 y su Decreto Reglamentario 914/97, y en la CABA la ley 962/02), por lo que podemos tildar de "corrupción" el no cumplimiento de la legislación.- 

Para ilustrar mis afirmaciones y en pos de la brevedad, sólo les reproduciré textualmente, tal como me ha llegado, un relato de una persona discapacitada motriz, el señor Diego Alejandro Sandras, que ha titulado el mismo: ¿Puerto Madero o Puerto son de madera?.- 

Acabamos de pasar la tarde paseando por Puerto Madero y realmente nos resultó incomprensible lo mal resuelta que está la accesibilidad, siendo un barrio que se jacta de ser el más "joven" y de ser una de la caras para el turismo.
Hasta que lográs llegar desde Alem por Córdoba, tenés varias esquinas sin rampa e incluso lugares muy angostos con desniveles (en uno se me fue la silla y me torcí el tobillo). Después nos metimos por el lado de Viamonte que parecía más accesible, y descubrimos que para bajar al nivel más cercano al Río (si vas por arriba tendrías que eludir las mesas de los bares y a sus ocupantes), hay que bajar por una rampa que prefiero pensar que fue hecha para motos (si no, fue hecha por un asesino). Una vez que estás ahí abajo, la cosa mejora, pero que no se te ocurra ir a ninguno de los bares porque te quedaron tres escalones más arriba y en las siguientes 5 cuadras, hay una sola rampa para subir la cual, si bien está bien hecha, no se puede usar porque está tapada por las macetas de un negocio.

Después nos metimos por Macacha Güemes, y por acá sí hay rampas en las esquinas, pero ninguna llega hasta la calle, quedando siempre un semicordón bastante alto. Por acá, hay varias zonas com asientos como para quedarte descansando con quien estés, pero para llegar a éstos tenés que cruzar indefectiblemente más de un desnivel.

Intentamos seguir por Av. de los Italianos, pero la vereda pasó a ser de "piedritas de plaza" y como que a la silla no le gustó mucho y preferimos volver ya que, además, las rampas habían vuelto a desaparecer.

Evidentemente, el barrio se llama así porque sus diseñadores son de Madera.

Este relato es claro y preciso y no admite especulaciones , pero sí decimos que la situación es discriminatoria.- Debemos agregar para honrar a la verdad que en nuestra ciudad –para desgracia de los discapacitados motrices y/o personas con movilidad reducida- este es un problema integral y estamos a la espera de que alguna vez se cumpla la tan mentada equiparación de oportunidades establecida en nuestras Constituciones.

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El Sr. Raúl Guinzburg es el coordinador de la Comisión de Discapacidad del Consejo Consultivo Honorario del Centro de Gestión y Participación Nº 7 que atiende todos los jueves de 19 a 20 hs en el 3º piso de Rivadavia 7202 (esquina Culpina)

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